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    行業動態

    國內阻燃輸送帶的發展方向

    添加時間:2021-03-02 16:26:35   瀏覽次數: 次   作者:三葉橡膠    【 】   打印   關閉窗口

    1、加強新材料的技術研究PVC和PVG整芯阻燃輸送帶的強度主要取決于整芯的材料。目前,國產芯芯緯線和經線是由聚酯/棉紗或020制成的。-3/棉紗占主導地位,因此帶厚,重且強度低。在國外,聚酯或芳族聚酰胺通常用作經線,緯線是錦綸和棉紗,因此纖芯細,重量輕,強度高。隨著高性能,薄層化和輕質化的發展趨勢,強度大于3000N/mm的整體芯材應被選為經線,以使帶材薄而輕,以利于浸漬和浸涂。

    2、覆蓋膠是影響PVG織物全芯阻燃輸送帶使用壽命的重要因素。目前,氯丁橡膠,丁腈橡膠和聚氯乙烯被廣泛用作覆蓋橡膠的主要材料,氯化聚乙烯在國外已被廣泛使用。新的橡膠材料,例如氯磺化聚乙烯和熱塑性彈性體,特別是使用熱塑性彈性體作為覆蓋橡膠,可以通過擠出機動態硫化和成型,從而可以連續生產PVG織物全芯阻燃輸送帶。生產效率大大提高,并且可以進行節能和再利用,這是未來的發展趨勢。

    3、掌握先進的制造技術PVC全芯阻燃輸送帶是一種生產工藝簡單,設備投資少,阻燃性能好的塑料制品。缺點是皮帶主體堅硬,皮帶表面光滑,提升角度小。僅適用于10°以下的傾斜度。同時由于覆蓋橡膠是塑料且非常薄,標準規格為0.8mm,一旦覆蓋橡膠,芯會很快被破壞,使用壽命短,嚴重浪費資源。如果PVC覆蓋的阻燃輸送帶的覆蓋厚度合理在1.5mm或更大,則使用壽命可以大大提高。

    4、PVG全芯阻燃輸送帶在PVC阻燃輸送帶的基礎上涂有一層橡膠,因此輸送帶的柔韌性和舉升角度不僅可以滿足傾角小于20°的煤炭運輸,而且可以改善使用。經驗表明,覆蓋橡膠的厚度每增加1 mm,阻燃傳送帶的使用壽命就可以增加一倍,但是很難增加覆蓋橡膠的厚度來滿足安全要求,并且該標準的附著力性能受到生產技術水平的限制。


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